Une association vient de naitre pour préserver la mémoire de Francazal et soutenir son futur aéronautique. Je vous invite à consulter le site de l'association présidée par Pierre Beder.

http://www.afce31.new.fr

FRANCAZAL – Champ d’Envol  31»

l’association pour préserver la Mémoire du site de Francazal et perpétuer sa vocation aéronautique.

L'association Francazal Champ d'Envol accueille celles et ceux qui veulent faire entendre leur voix et soutenir un vrai projet de recyclage du site de Francazal selon un grand projet économique porteur d’ambitions de richesse sociale dans le respect de l’éthique du développement durable pour le futur du Grand Toulouse.

Lorsque le Ministère de la Défense a décidé, dans le cadre de la restructuration des Armées et la réduction de leur format, de fermer la Base Aérienne 101 de Francazal, un scénario de reconversion a été envisagée pour mettre fin à toute activité aéronautique et détruire toutes les infrastructures pour laisser la place à un vaste ensemble immobilier.

C'est ainsi qu'une ville nouvelle traversée par une route à grande circulation en lieu et place de la piste serait née après un processus de dé-pollution du site de plusieurs années générateur d’une friche industrielle qui se serait immanquablement traduit par un désordre urbain et sociétal dans la première couronne du Grand Toulouse.

Cependant au sein des municipalités voisines et directement concernées comme Cugnaux, Villeneuve-Tolosane, Portet-sur-Garonne, Toulouse, Tournefeuille et même au-delà comme Fonsorbes, la sagesse semble l’emporter et l’idée de conserver les infrastructures aéronautiques pour y accueillir l’aviation industrielle, affaires et soutien Défense ainsi  que quelques industries légères liées à l’aéronautique fait son chemin.

La préfecture a annoncé le 20 avril 2010 qu’une solution aéroportuaire sera considérée dans un premier temps pour l’avenir du site.

Ce projet n’est pas utopique.

L’outil de travail est là, prêt à être utilisé par des entreprises de l'industrie aéronautique pour créer immédiatement plusieurs centaines d’emplois, et dans un plan à dix ans plus de 2500 emplois directs.

La richesse industrielle est richesse économique pour créer la richesse sociale et démographique.

Aussi pour soutenir cette idée nous avons décidé de créer

« FRANCAZAL – Champ d’Envol  31»,

l’association pour préserver la Mémoire du site et perpétuer sa vocation aéronautique.

C'est le dernier clap d'un feuilleton à rebondissements. La base aérienne de Francazal sur la disparition de laquelle on spéculait depuis des années, s'apprête à fermer définitivement ses portes. Au 1er août, il n'y aura ni pilote, ni mécano sur la base, sauf quelques hommes chargés des dernières opérations de dissolution avant que terrains et bâtiments ne retournent à l'État et connaissent une nouvelle vocation.

Hier, avait lieu la cérémonie officielle marquant la fermeture des ateliers de maintenance chargés de l'entretien des avions et des hélicoptères. Une unité baptisée Escadron de soutien technique aéronautique qui aura accompagné ainsi jusqu'au bout la destinée de cette base née officiellement en 1934, mais qui avait, depuis longtemps déjà, une activité aéronautique.

Après les terrains de Montaudran chassés sous la pression immobilière, Francazal doit à son tour se trouver une nouvelle vie. On se souviendra tout de même que l'histoire de la base a croisé celles de Saint-Exupéry et de Mermoz après qu'ils eurent participé à l'aventure de Latécoère et de l'Aéropostale.

Les hommes et femmes de Francazal ont reçu leur nouvelle affectation. On a renvoyé sous d'autres cieux les emblématiques Noratlas et Puma qui trônaient à l'entrée comme un rappel permanent à l'histoire. Désormais, une autre bataille est engagée pour tenter de préserver l'avenir de la base et de ses deux cents hectares situés au confluent de trois communes de l'Ouest-toulousain. Un comité de pilotage présidé par le préfet rendra son verdict dans quelques jours. Mais beaucoup considèrent déjà que les bâtiments relèvent d'un patrimoine inaliénable et qu'il faut les sauver.

Zoom

Un entrepôt pour les « Ailes anciennes » ?

Les Ailes anciennes, que préside Jean-François Bruna- Rosso, espèrent hériter d'au moins un hangar de la base. Parvenue au fil des années à rassembler une collection de 85 hélicos, planeurs, avions de chasse et de transport, l'association ne disposera plus au 1er juillet du terrain que lui avait alloué Airbus à titre provisoire avant que soit engagée la construction des hangars de l'A 350. Les vieux appareils pourraient élire domicile à Francazal. C'est du moins ce qu'espère J.-F Bruna-Rosso qui a écrit à Nicolas Sarkozy, lequel a fait suivre au préfet de région. Pour donner du poids à leur initiative, les « Ailes » offrent à leur projet un prolongement pédagogique. Si des ateliers de restauration voient le jour dans les hangars, deux centres de formation seraient créés, l'un orienté vers la peinture avion, l'autre vers la chaudronnerie. Par ailleurs, l'association qui attend la venue du conservateur du musée du Bourget, a une autre idée en tête : accueillir des avions qui dorment dans les réserves du musée parisien.

Mais il y aura toujours des avions

L'armée s'en va, mais le site pourrait trouver une conversion civile à ses activités. C'est ce qu'on peut penser au vu du dossier. Certains élus militent pour le maintien d'une activité aérienne à Francazal. « Ce serait irresponsable de sacrifier le site avec sa piste », rappelle Bernard Keller, maire de Blagnac. Mais la décision rendue début avril, appartient au préfet qui préside le comité de pilotage pour l'avenir de la base.

Les échéances électorales ont retardé toute communication sur un sujet qui prête à controverses où, ni l'armée tenue à sa réserve, ni les collectivités, ne veulent s'exprimer. Alors, quelle solution ? Sans doute s'achemine-t-on vers une structure dédiée à l'aviation d'affaires avec 40 hectares consacrés à des activités tertiaires.

Il s'agit aussi de conserver le bâti existant à des fins civiles pour la maintenance et le parcage avion et hélico. La Direction de l'aviation civile (DAC Sud) travaille dans ce sens. L'État, propriétaire des terrains, par ailleurs actionnaire majoritaire dans le capital de la Société anonyme Toulouse-Blagnac (gestionnaire de l'aéroport), a son mot à dire. Il est le seul capable d'assurer l'exploitation de Francazal. Quoi qu'il en soit, il faudra tenir compte de deux réalités. La première a trait au niveau de pollution du site comme tous les terrains industrialisés autour de Toulouse. Transformer cette emprise de 200 ha en zone d'habitat est impossible sauf à consentir des frais de dépollution sans commune mesure avec le prix du m2 actuel. De même, la présence d'un régiment parachutiste tout proche oblige à conserver la piste de projection de Francazal. L'aéroport de -Blagnac saturé n'est pas en mesure d'absorber en plus cette activité militaire.

Texte source 'La dépêche du midi' 24 mars 2010

Le 01 septembre 2009 à Francazal  s'est tournée une page d'histoire. En effet, une cérémonie militaire a eu lieu  pour le passage de la Base Aèrienne 101 en Détachement AIR.

L'association Concorde y était représentée par de nombreux membres et nottament par son président et son porte-drapeau.

Ci-dessous lien vers une vidèo de TLT

http://www.youtube.com/watch?v=jmyY-CW45W0&feature=player_embedded

Sur le parking étaient alignés des avions mythiques : Nord 2501; Flamand; Dc3

Allez, pour les nostalgiques de la "grise" un petit cadeau

1934-2009

FRANCAZAL - BASE AERIENNE 101

UNE HISTOIRE DE L’AVIATION TOULOUSAINE

L’objectif de ce livre est de proposer un bel album sur l’Histoire, le patrimoine, les personnes et anecdotes qui ont fait et qui font la base aérienne de Francazal, et donc l’Histoire de l’aviation toulousaine, régionale et nationale.

Un livre incontournable pour tous les amoureux de l’armée de l’air, le transport aérien militaire et les passionnés de l’aéronautique militaire en région toulousaine.

Format 30x24

200 pages

180 à 200 photographies.

Paru aux éditions PRIVAT dans la collection Aviation

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Cet ouvrage est actuellement disponible au rayon librairie des grandes surfaces.

Stèle et olivier de la BA101

La stèle et l’olivier mis en place lors de la création de la section "CONCORDE" à l’entrée de la  BA 101 de Francazal seront, par suite de la fermeture de la base, transférés sur la base de Rochefort. Cette décision a été prise en concertation avec le colonel commandant la base. L’armée de l’air prend en charge le transfert. La base de Rochefort a été retenue, plutôt que Saintes, car l’avenir de  celle-ci est sans doute aléatoire à plus ou moins long terme.